人们普遍认为，当一个国家的国内生产总值(GDP)达到人均1.5万美元的门槛时，该国的金属使用量就会进入停滞期;该理论认为，随着人们日益富裕，各国的资源效率达到了一个新的水平。

耶鲁大学领导的一项新研究发现，事实可能并非如此。在对1995年至2015年43个大型经济体的分析中，一组研究人员发现，即使财富在增长，国内生产总值(GDP)仍与金属使用存在内在联系。

根据他们的发现，发表在期刊上自然地球科学在美国，GDP每增长1%，一个国家的所谓金属“足迹”就会在同一年增加1.9%。

作者写道，为了确保全球金属供应和低碳未来，有必要打破经济增长和金属使用之间的这种牢固联系。

一个社会的金属“足迹”包括金属矿的使用，贯穿整个供应链，与满足国内需求的材料生产相关联。(例如，当评估一家工厂的总体影响时，金属足迹包括与该工厂的建造有关的金属，与运输材料的车辆等。)

“金属足迹会对经济做出反应，”他说埃德加·赫特维琦他是耶鲁大学林业与环境研究学院(F&ES)的工业可持续性教授，也是这篇论文的资深作者。“我们发现，这一现象的一个主要短期驱动因素是投资。人们在事情进展顺利的时候投资，当他们看到衰退来临的时候就会放慢投资速度。

“当经济快速增长时，建筑和新机械方面的投资就会激增。”

相反，他们发现，经济衰退对金属使用需求的影响是经济增长的两倍——可能是因为当财政紧张时，消费者推迟了大宗购买或减少消费。

主要作者是新竹郑他去年是耶鲁大学工业生态中心的客座研究员。


作者认为，从长远来看，经济增长和金属使用之间的联系是不可持续的。当然，全球金属需求的增长伴随着多种问题，包括开采的环境后果和金属短缺的长期潜力。虽然金属在理论上是可无限回收的，但回收过程往往受到社会因素、技术不足、产品设计以及缺乏分离和分类设施的阻碍。

该分析表明，回收利用增加、转向新建筑材料以及基础设施“饱和”等因素，可能会使金属使用与经济增长脱钩。

但数据显示，目前的趋势并非如此。

作者写道，要实现这种脱钩，将需要创新的解决方案和政策。例如，如果有一天交通行业转向更少的自动驾驶汽车，如果建筑商能够通过使用替代材料(比如木框架建筑)来减少钢铁需求，那么就可能大幅减少整体的金属足迹。

作者写道:“针对建筑和制造业产品的材料效率的政策，可能会让政府实现发展与金属使用及其相关环境影响的理想脱钩。”

——凯文Dennehy kevin.dennehy@yale.edu203 436 - 4842